A divulgação das cinco empresas que seguirão no processo de análise da documentação e qualificação técnica, prevista no edital para a construção da primeira fase do Aeroporto de Vila Oliva, marca o andamento atual por parte do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER-RS) na elaboração de levantamentos que irão compor o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) das novas rodovias que ligarão o terminal.
Atualmente, a empresa contratada realiza os estudos iniciais necessários, apresentados em reunião no mês de janeiro aos prefeitos da Serra Gaúcha, para, posteriormente, ser efetivado e apresentado o EVTEA e o anteprojeto. Os estudos estimam a definição de três traçados para as obras de acesso a cada uma das rodovias que farão ligação até o novo terminal. Os trajetos estarão nas rodovias ERS-466, na Região das Hortênsias, prevista para interligar a Rota do Sol, em Caxias do Sul, Gramado e Canela, passando pelo terminal aéreo; na ERS-476, entre Canela, Lageado Grande e São Francisco de Paula; e na ERS-484, que liga São Francisco de Paula a Maquiné, conhecida como Serra do Umbu.
O diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, detalha que, diante do contrato assinado em dezembro, a empresa realiza os levantamentos por meio de uma série de documentos necessários junto às prefeituras, apresentando uma primeira versão, agora na fase de complementações. Conforme Faustino, os traçados seguirão cronogramas diferentes, com a estimativa de que o EVTEA e o anteprojeto da ERS-466 sejam os primeiros a serem concluídos, com prazo para 2026. Já as outras duas rodovias têm expectativa de conclusão dos estudos até 2027. Ele explica que o DAER priorizará o trecho da ERS-466 justamente pelo acesso direto de Caxias do Sul e da Região das Hortênsias ao aeroporto. A estimativa inicial de investimento é de R$ 200 milhões para a obra da ERS-466. Contudo, o valor deverá ser confirmado a partir da definição dos traçados.
Diante da recuperação da Rota do Sol, Faustino destaca que os dois primeiros trechos, entre Caxias do Sul e Lajeado Grande, com 59 quilômetros, e entre Lajeado Grande e Tainhas, com 39 quilômetros, seguem em fase avançada de elaboração do projeto executivo pelas empresas contratadas, com início das obras previsto até o final do primeiro semestre de 2026.
A recuperação completa da Rota do Sol, entre Caxias do Sul e Itati, ocorrerá por meio de recursos do Funrigs, sendo dividida em três lotes, com investimento total de R$ 393 milhões. Na RSC-453/ERS-486, no último lote entre Tainhas e Terra de Areia, em trecho de 54 quilômetros, as obras iniciaram no mês de janeiro.
